Часто водители-неспециалисты, то есть те, кто управляет личным автотранспортом, а не автобусами, тракторами или другой спецтехникой, не совсем понимают разницу между обгоном и проездом по правилам. Незнание этих понятий — серьезная причина неприятных споров с инспекторами, не говоря уже о создании потенциально опасных ситуаций на дороге. Человек за рулем должен знать оттенки этих маневров, поскольку каждое транспортное средство рассматривается как источник повышенной опасности.
Формулировки, примеры и запреты
Чтобы усвоить разницу между обгоном и обгоном, разберитесь подробнее в этих двух понятиях.
В классическом понимании обгон одного или нескольких движущихся средств называется обгоном. Для этого требуется выезд с занимаемой полосы на встречную и дальнейшее возвращение в оставленную очередь. В результате обгон в любом случае является своего рода сверхурочной работой, и обгоняющий не может обогнать.
Обгон — это движение автомобиля со скоростью, превышающей скорость встречного транспортного средства. Чтобы лучше понять оттенки обгона, приведем пример.
Обгон в пределах полосы движения на размеченной дороге,
Обгон во встречном потоке движения, но без возвращения на оставленную полосу,
3 Обгон на дороге при въезде на полосу движения и на центральной полосе.
Еще одно отличие обгона от обгона заключается в том, что запретов и ограничений на обгон практически нет. Довольно редким исключением являются случаи, когда все соседние полосы заняты другими транспортными средствами. Это означает, что пропустить можно только плотный дорожный поток. Кроме того, в правилах есть пункт о том, что задний автомобиль должен снизить скорость, если передний автомобиль полностью остановился или остановился при приближении к несовместимому пешеходному переходу. Речь идет об оценке ситуации и понимании происходящего. Разумеется, в таких обстоятельствах двигаться вперед невозможно.
Следует также отметить, что обгон и проезд запрещен на перекрестках, в тоннелях, на перекрестках и крутых поворотах. И, конечно, эти маневры нельзя совершать там, где есть запрещающие знаки.
Можно ли обгонять с правой стороны дороги?
По определению, на правой стороне дороги не может быть встречной полосы, поэтому термина «обгон справа» не существует. Этот маневр однозначно трактуется как обгон. Другое дело, что до 2010 года обгон справа был запрещен, но теперь это табу больше не действует. Это означает, что если на дороге две полосы движения и автомобиль водителя начинает замедляться, то по очень веским причинам он может перестроиться в правую полосу в соответствии с правилами безопасного движения перед ним.
Однако есть ситуации, когда право на проезд считается незаконным. Речь идет о движении по пешеходным дорожкам, рядом с проезжей частью, по пешеходным или велосипедным дорожкам. И этот маневр также считается обгоном, а не проездом, что в первую очередь является нарушением Правил дорожного движения.
В чем опасность обгона и обгона?
Обгон считается более легким маневром, чем обгон, но и он имеет свои опасности. При этом следует учитывать следующее
Пешеходы — могут легко столкнуться на пешеходных переходах.
Превышение скорости: на участках дороги, где разрешенная скорость превышена, водитель часто не контролирует автомобиль. Может ли это привести к неконтролируемому заносу или опрокидыванию автомобиля?
Как минимум на долю секунды ограничивается видимость при маневрировании как в левую, так и в правую сторону, но человек за рулем отвлекается и останавливается, чтобы посмотреть, что происходит на соседней полосе.
Обгон и обгон, разница между которыми была объяснена выше, неудивительно, что считается одним из самых сложных маневров. Это не вопрос парковки, заезда в бокс или любого другого элемента водительского мастерства, который при плохом понимании может привести лишь к серьезным повреждениям вашего или чужого автомобиля. Обгон также характеризуется высокой степенью опасности, поскольку предполагает выезд на полосу встречного движения.
Блокировка колес, занос и т. д. Резкое увеличение или уменьшение скорости делает невозможным обгон соседнего автомобиля?
Высокая вероятность лобового столкновения на «встречной полосе» — не у всех водителей развита способность правильно оценивать скорость и расстояние до встречного транспорта.
Двигайтесь, создавая помехи движению на противоположной стороне дороги из-за превышения скорости или неправильной оценки ситуации на дороге.
При обгоне, особенно при движении в гору, водители, несомненно, не видят, что происходит на холме. Поэтому опытные водители никогда не обгоняют и не проезжают мимо, не доехав до вершины холма. Кроме того, их безопасное вождение во многом обусловлено перечнем правил, которых они придерживаются.
Основные правила эксплуатации
Впереди все очень просто. Достаточно заранее включить указатели поворота, повернуть руль в нужном направлении и нажать на педали. А еще лучше, если водитель предварительно прокручивает руль перед маневрированием — это повышает безопасность и сокращает время. Конечно, никто не отменяет здравый смысл — в любом случае необходимо соблюдать ограничения скорости, разрешенные дорожными знаками.
Чтобы совершить обгон, также необходимо выполнить простой, но очень важный маневр. Во-первых, вы должны убедиться, что полоса встречного движения свободна на достаточном для выполнения маневра расстоянии. Еще лучше, если при движении до транспортного средства в зоне видимости не будет или будет максимальное расстояние. Кроме того, необходимо убедиться, что обгон не блокирует других участников дорожного движения. Кроме того, необходимо помнить и другие «золотые» правила.
Однако это правило относится абсолютно ко всем операциям, а не только к обгону — но для этого необходимо заранее зажечь указатели поворота.
Прежде чем начать обгон, водитель должен убедиться, что идущий сзади автомобиль не намерен совершить аналогичный маневр.
Категорически запрещен обгон «на пароходе» — когда множество автомобилей проносятся друг за другом на высокой скорости во «встречном потоке»,
Кроме того, как и в случае с обгоном, рекомендуется действовать с ускорением.
Меня обгоняют: что можно и что нельзя делать?
Однако знания об обгонах и обгонщиках и их различиях — не единственное, что отличает грамотных водителей. Ведь он всегда находится на совершенно противоположной подстанции. То есть обгоняет и обгоняет. В последнем случае также существуют важные эксплуатационные факторы, которые позволяют исключить помехи для других транспортных средств и сделать обгон более быстрым и безопасным.
Во-первых, не вмешивайтесь в обгон автомобилей, так как это является причиной многих аварий. В конце концов, не все сидят за рулем аса-гида. Вы можете неправильно рассчитать соотношение скорости и расстояния, а затем замедлиться, чтобы вернуться в исходную полосу. Во-вторых, при обгоне лучше не ускоряться, а замедлиться и немного отъехать вправо.
Основным принципом соблюдения этики при обгоне и проезде является простое слово «помоги». Это означает, что водители, которые обгоняют, не должны резко тормозить или ускоряться. Не стоит думать, что вы помогаете обеим сторонам избежать потенциально опасной ситуации, предпринимая правильные действия благодаря кому-то другому. Например, если водитель переднего автомобиля обнаружил впереди плохую дорогу или препятствие, он может предупредить проезжающих мимо водителей, включив левый поворот. Это поможет соседу по полосе принять соответствующие меры. В этом случае следует снизить скорость и отказаться от обгона — и в конечном итоге все участники дорожного движения от этого только выиграют.